一、壓縮機常見故障

汽車空調系統的大多數運動件都在壓縮機上，因此壓縮機的檢修量最大。一般壓縮機常見的故障有卡住、泄漏、壓縮機運轉不良和異響過大4種

1、卡住

卡住是壓縮機卡住時不能轉動。卡住的原因通常是潤滑不良或者沒有潤滑。如果發現離合器或傳動帶打滑，在排除離合器和傳動帶的故障后，一般都是由壓縮機卡住所致

2、泄漏

泄漏也是壓縮機常見的故障。壓縮機泄漏有漏油和漏氣兩種情況，泄漏輕微，只泄漏制冷劑;嚴重時，既泄漏制冷劑又泄漏冷凍機油。如果壓縮機的缸體上出現裂紋產生泄漏，則應更換壓縮機

3、壓縮機運轉不良

壓縮機出現運轉不良，壓縮產生溫度更高的蒸氣，這樣來回循環，會把冷凍機油燒焦，造成壓縮機報廢

4、異響

主要由離合器結合時打滑發出或者由于傳動帶過松或磨損引起。傳動帶輪軸承潤滑不良，也會引起異響

二、壓縮機外部泄漏制冷劑的檢查方法

1、檢漏儀檢漏

電子檢漏儀是應用比較多的一種設備。電子檢漏儀的工作原理是:在它的內部有一對電極，陽極由白金做成。當制冷劑流過兩極之間，兩極之間的電流會增大，以此為信號就可檢漏出制冷系統的泄漏情況

2、壓力檢漏

采用的方法是向制冷系統充人空氣(最好為氮氣，因為氮氣無水分)，然后用肥皂水檢漏。如果有泄漏，泄漏處會出現肥皂泡。這也是一種傳統比較有效的檢測方法

加壓測試泄漏時，首先應正確連接歧管。在正確地把軟管接到在壓縮機的高、低壓檢修閥后，打開高低壓檢修閥，向系統中充人干燥氮氣。壓力在1. 5MPa左右。當系統達到規定壓力后，用肥皂液涂抹在系統各個連接處和焊接處，仔細觀察有無泄漏。泄漏大的地方有微小的聲音，并出現大的泡沫;泄漏小的地方，則間斷出現小的泡沫，所以檢漏必須仔細，并反復檢查幾次。發現滲漏處要應作出記號并及時加以修復，然后再去試其他接頭處，直到滲漏徹底消除